韩国首尔连日来雾霾笼罩引起该国民众焦虑，一些人把矛头指向中国。一直以来，韩国媒体报道雾霾时，言必称“来自中国”，“北京空气这么差，韩国离中国这么近，韩国雾霾当然是中国惹的祸”，甚至连直升机撞上高楼也埋怨是因为“中国产的雾霾”。这一次，韩国终于承认有东西不是他们家的了。那韩国各地出现的雾霾从哪而来？

据广州展会设计装修公司领艺展览了解到，实际上，迄今为止，韩国国内乃至国际上没有任何一项研究数据，能够为“韩国雾霾来自中国”的论调提供数据支撑。甚至连韩国都无法指出近年来影响首都圈PM 2.5值最重要的原因，这才让“PM2.5浓度暴增主要源于烤鱼”成为韩国民众的一大笑柄。

直到进入2017年以来，随着韩国国内污染源调查数据的流传开，才使得舆论和民众大吃一惊，原来韩国国内因素才是“主犯”，中国很可能是“躺着中枪”。

资料显示，以1980年为起点，截至2015年韩国能源消费增长了7.2倍，排放总量增长了5.3倍，达到6.5亿吨，仅次于中国、美国、印度、俄罗斯，日本、德国，占全球排放总量的1.9%。

据韩国统计，“柴油车”和“制造业工厂”分别是首都圈和韩国全国PM2.5的第一大污染源。特别是首尔地区，可吸入颗粒物排放量的40%以上都出自老旧的柴油车。

目前，韩国政府运营着53座燃煤发电厂，并计划未来5年再建设20座，老旧电厂则将在2025年之前被关闭。从2005年到2016年，韩国的燃煤发电能力增加了近95%。燃煤发电约占韩国发电量40%，这种矿物燃料的燃烧是二氧化碳排放和烟雾的来源之一。而韩国的能源官员还在推动发展更多燃煤电厂。与此同时，由于安全方面的担忧，核电份额从2005年的40%降至30%。环保114：环保行业b2b平台， 发布产品自动同步23个子站！

从全球范围来看，韩国以全球0.68%的人口，消耗了全球2.6%的石油(全球第8)、2.2%的煤炭(全球第7)以及1.3%的天然气(全球第19)。

所以，分析韩国空气质量下降的真正原因，周边国家的影响固然存在，但更应当从自身多方面因素进行考虑。譬如：韩国群山环绕的盆地地形较多，并不利于大气扩散;韩国汽车数量的逐年增加，尾气排放量也大幅度上升;冬季取暖排放的污染物也是PM2.5的来源;化石能源消费量的高速增长进一步加重空气污染等等。

广州展台搭建公司领艺展览还发现，持续追踪空气污染的网站AirVisual本周发现，三座韩国城市跻身全球十大污染城市，而中国城市却没有入选。不止如此，有害雾霾最近已连续数周萦绕在首尔上空，这座城市在每日排名中名列全球三大污染最严重城市。

韩国媒体只是一味地将责任推卸给中国，非但不能缓解本国的空气质量状况，反而不断加深两国民间的误解，实属不明智的行为。

韩国庆熙大学教授Kim Dong-sul表示：“大多数污染物来自我们的生活环境，但政府多年来一直怪罪到汽车、中国，甚至烹饪鲭鱼头上。”首尔市立大学环境工程教授Kim Shin-do也说：“政府一边将责任推诿给中国，一边坐视不管。”

不管怎么样，韩国的雾霾严重起来已经是时间问题，而韩国所谓的“中国雾霾威胁论”也在日益明朗的调查中不攻自破。

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